Как технология сварки трением повышает долговечность и производительность клапанов двигателя?​

​

Современные высокопроизводительные клапаны двигателей часто представляют собой композитные структуры, то есть стержень и головка могут быть изготовлены из разных материалов, оптимизированных для их конкретной функции. Это стало возможным благодаря сварке трением, процессу соединения в твердой фазе, который является краеугольным камнем передового производства клапанов. В этом процессе две детали — например, полый стержень, заполненный натрием, и закаленная головка — вращаются под высоким давлением. Трение, возникающее на границе раздела, создает тепло, пластифицируя материалы, не расплавляя их.

Когда вращение прекращается, прикладывается окончательное усилие ковки, создавая металлургическую связь, которая часто прочнее, чем сами основные материалы. Эта технология позволяет производителям создавать клапаны, которые легче (снижая инерцию для более высоких пределов оборотов), долговечнее и лучше отводят тепло. Например, головка из нержавеющей стали с отличной термостойкостью и коррозионной стойкостью может быть соединена с мартенситным стержнем с высокой износостойкостью. Наши машины для сварки трением обеспечивают точный контроль скорости вращения, давления и длины прожига, гарантируя идеальный, безупречный сварной шов каждый раз, что подтверждается 100% неразрушающим контролем.